La formation dans le secteur automobile aujourd’hui. Difficile. Il a longtemps lutté pour attirer suffisamment de techniciens. Et ça semble empirer. Alors, les entreprises en font-elles assez ? Pourraient-ils faire plus ? Est-ce une question de perception de l’industrie? Ou payer ?

Nous avons recueilli l’avis de l’organisme professionnel de formation automobile, d’un collège, d’un organisme professionnel du secteur indépendant et d’un groupement de recrutement et de formation pour appréhender la question.

Steve Nash, PDG de l’Institut de l’industrie automobile (IMI), estime que l’industrie a du mal à attirer des gens dans le secteur et que la situation empire. « Les taux de vacance automobile ont suivi une trajectoire ascendante, avril étant le taux de vacance le plus élevé des 21 dernières années. L’autre problème est l’investissement dans les compétences une fois que les gens sont dans le secteur. Bien que les niveaux d’apprentissage semblent augmenter, l’accent mis sur les compétences de la main-d’œuvre établie ne semble pas être la priorité en ce moment.

« Les données IMI montrent qu’il n’y a actuellement que 3 000 techniciens qualifiés éligibles à IMI TechSafe, les qualifiant pour travailler sur des véhicules équipés d’ADAS – un manque de 6 000 techniciens pour soutenir le parc automobile britannique. D’ici 2030, lorsque 44% des voitures sur les routes britanniques incluront l’ADAS, nous calculons un manque de 51 000 techniciens qualifiés », a-t-il déclaré.

Simon King, directeur général d’Autotech Group, a déclaré que la pénurie de compétences sur le marché secondaire de l’automobile est un problème majeur. Au début de 2023, elle a interrogé les responsables d’ateliers et de garages et 75 % ont révélé qu’ils avaient plus de difficultés à recruter du personnel qualifié par rapport à il y a 12 mois, plus de 90 % d’entre eux déclarant qu’ils pensaient que cela deviendrait de plus en plus difficile.

« Cela démontre que le paysage du recrutement du marché secondaire de l’automobile reste relativement inchangé, et au contraire, les employeurs constatent que la situation a encore plus d’impact sur leurs activités. »

Selon King, il s’agit d’un marché axé sur les candidats. « L’industrie perd des talents au profit de secteurs concurrents depuis un certain temps, et bien que le personnel technique qualifié ait réalisé sa valeur et recherché des emplois offrant de meilleurs salaires, avantages et perspectives ailleurs, l’industrie automobile continue de prendre du retard.

« Les salaires des techniciens ont augmenté au cours des 12 derniers mois, ce qui est une bonne nouvelle, mais il faut mettre davantage l’accent sur l’offre des bonnes incitations pour attirer les meilleurs talents et investir dans la bonne formation et l’infrastructure pour soutenir la main-d’œuvre alors que les véhicules continuent à évoluer. »

King pense que la demande de formation augmente et que cela a un impact sur le marché.

« Les employeurs, confrontés à un vivier de talents épuisé, embauchent des techniciens moins qualifiés afin de les former au niveau requis. Ce qui a commencé comme une division pour améliorer les compétences de notre réseau d’entrepreneurs il y a plusieurs années, Autotech Training a connu une augmentation significative de la demande de formation technique et électrique/hybride de la part du marché secondaire et des secteurs qui emploient des techniciens de véhicules, y compris les services d’urgence », a-t-il déclaré.

Stuart James, directeur général de l’IGA, l’organisme professionnel des garages indépendants, a déclaré qu’il y avait trop peu de techniciens qualifiés pour répondre à la demande du marché et que le problème s’était aggravé en raison de stéréotypes dépassés.

« Le plus grand atout du secteur de la réparation au Royaume-Uni est son personnel. Les techniciens qualifiés sont les plus demandés de toutes mes années dans l’industrie, mais nous ne voyons pas assez de jeunes brillants choisir de faire carrière dans notre secteur pour remplacer les connaissances et l’expérience que nous perdons à la retraite. Nous devons agir maintenant pour éviter une crise des compétences.

« Pourquoi les jeunes ne choisissent-ils pas de faire carrière dans la réparation automobile indépendante ? Nous sommes aux prises avec un stéréotype dépassé sur ce qu’implique le travail de garage », a-t-il déclaré.

Jonathan Harman, responsable du programme d’études sur les véhicules à moteur au Gloucestershire College, affirme que l’augmentation des ventes de véhicules électriques stimule la demande de techniciens avec un nouvel arsenal d’outils.

« À la lumière de la récente augmentation de 40 % des ventes de véhicules électriques, le secteur demande de plus en plus de s’assurer que sa main-d’œuvre possède les compétences nécessaires à la fois dans le présent et d’établir un vivier de talents solide pour l’avenir.

« Nous comprenons l’importance de cultiver des compétences essentielles pour l’avenir, et notre objectif est de fournir des programmes de formation non seulement pertinents et flexibles, mais aussi de permettre à nos apprenants d’avoir un impact significatif dans leurs organisations et de faire progresser leur carrière.

« Pour y parvenir, nous investissons continuellement dans le développement de nos programmes de formation et de nos installations et ateliers de pointe. Notre apprentissage de niveau 2 de technicien en entretien automobile récemment annoncé, qui a été conçu en consultation avec des employeurs locaux, offre une excellente base pour les futurs professionnels de l’automobile.

Alors, quelle est la solution à la pénurie de techniciens ? Steve Nash à l’IMI a le dernier mot.

« Les opportunités de carrière pour ceux qui choisissent l’automobile sont immenses, mais nous ne pouvons pas compter sur le bouche à oreille pour le prouver. Par conséquent, en collaboration avec le vaste groupe d’individus et d’organisations qui ont dirigé le groupe de travail IMI sur la diversité, nous nous lançons dans une campagne majeure pour changer les perceptions. La campagne, qui sera lancée en août, indiquera très clairement le large éventail de rôles professionnels et les opportunités qui existent pour une main-d’œuvre diversifiée. »