Fidèle à sa mission, ce blog va porter à votre connaissance un éditorial qui circule sur le web. Le thème est «l’automobile».
Son titre séduisant (le SUV compact électrique est de retour, jusqu’à 490 km d’autonomie) parle de lui-même.
Le journaliste (présenté sous le nom d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour plusieurs autres papiers qu’il a publiés sur le web.
Il n’y a aucune raison de ne pas croire du sérieux de ces révélations.
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Pour sa première génération, le Hyundai Kona avait d’abord été dévoilé en thermique, puis en électrique. Présentée en 2023, la seconde mouture du Kona fait tout le contraire. Le SUV est en effet un véhicule électrique avant toute chose. Il est d’abord dessiné pour accueillir une motorisation zéro émission, avec un style futuriste et un coefficient de traînée de 0,27.
Long de 4,36 mètres environ, ce Hyundai Kona Electric mesure 1,83 mètre de large pour 1,58 mètre de haut. L’empattement entre ses deux essieux mesure 2,66 mètres. Le design du Kona Electric est marqué par des feux Seamless Horizon au style pixelisé. Le SUV électrique dispose de volets d’air actifs, d’une face avant pleine ou encore d’un jonc chromé qui court le long de ses surfaces vitrées.
Au moins 342 kilomètres d’autonomie électrique
Hyundai Kona Electric (2023)Credit Photo – Hyundai
Ce nouveau Hyundai Kona Electric embarque un moteur synchrone à aimants permanents dont la puissance atteint près de 156 chevaux (160 kW) pour 255 Nm de couple en version standard. Cette motorisation peut être associée à une batterie de 48,4 kWh, qui offre une autonomie de 342 kilomètres selon le cycle d’homologation WLTP. Hyundai annonce une consommation d’environ 15,7 kWh/100 km. La conduite est possible avec le système i-Pedal, qui permet d’utiliser seulement la pédale d’accélérateur grâce au freinage régénératif.
Une batterie longue distance pour les gros rouleurs
Hyundai Kona Electric (2023)Credit Photo – Hyundai
Le Kona Electric de seconde génération peut aussi embarquer un moteur d’environ 218 chevaux (160 kW) pour 255 Nm de couple, associé à une batterie longue distance de 65,4 kWh. Celle-ci offre une autonomie de 490 kilomètres selon les estimations du cycle d’homologation WLTP. Selon les dires de Hyundai, la recharge est possible de 10 à 80% en 41 minutes sur une borne rapide de 350 kW en courant continu (DC).
Un double écran panoramique à l’intérieur
Hyundai Kona Electric (2023)Credit Photo – Hyundai
À l’intérieur de ce nouveau Hyundai Kona Electric, on retrouve forcément une présentation similaire à celle vue sur le modèle hybride, avec une planche de bord horizontale flottante et un affichage panoramique comprenant deux écrans de 12,3 pouces. Un affichage tête haute de 12 pouces projette des informations essentielles au conducteur sur le pare-brise. Le sélecteur de rapport électrique prend la forme d’un commodo situé derrière le volant.
Seule version équipée de la conduite autonome
Hyundai Kona Electric (2023)Credit Photo – Hyundai
Hyundai explique par ailleurs que ce nouveau Kona Electric dispose d’un intérieur “plus spacieux” et modulable, puisqu’il est conçu autour de la motorisation électrique. Le volume du coffre est fixé à 466 litres, ou 1 300 litres avec la banquette arrière rabattue. Cette version électrique dispose des mêmes aides à la conduite que le modèle hybride, mais a l’exclusivité du freinage d’urgence autonome ainsi que de la conduite autonome de niveau 2.
Le prix et la date de sortie du nouveau Hyundai Kona Electric ne sont pas spécifiés à l’heure où nous écrivons ces lignes. Le tarif de cette nouvelle génération pourrait clairement dépasser les 40 000€ selon notre estimation.
3 questions sur le SUV compact 100% électrique
Hyundai Kona Electric (2023)Credit Photo – Hyundai
Quelle est l’autonomie du nouveau Hyundai Kona en électrique ?
Ce nouveau Hyundai Kona Electric peut être configuré avec des batteries de 48,4 et 65,4 kWh. Selon le cycle d’homologation WLTP, la première offre une autonomie électrique de 342 kilomètres, tandis que la seconde est plutôt pensée pour les longues distances avec une autonomie de 490 kilomètres. Hyundai précise que la recharge rapide est possible avec une puissance maximale de 350 kW en courant continu (DC), afin de passer de 10 à 80% de charge en 41 minutes.
Quel volume de coffre pour le Hyundai Kona Electric de seconde génération ?
Ce nouveau Hyundai Kona Electric est d’abord pensé comme un véhicule électrique. Le volume de chargement de son coffre ne varie donc pas, en comparaison avec le modèle hybride. Il est fixé à 466 litres, ou 1 300 litres lorsque la banquette arrière est rabattue.
Quel prix pour cette nouvelle version électrique du Kona ?
Aucun tarif n’est spécifié à l’heure où nous écrivons ces lignes pour la nouvelle génération du Hyundai Kona Electric. Le prix du SUV compact zéro émission pourrait dépasser les 40 000€ hors bonus écologique, selon notre estimation.
En Bref
Dévoilée en mars 2023, la seconde génération du Hyundai Kona est d’abord pensée pour accueillir une motorisation électrique. Long de 4,36 mètres pour 1,83 mètre de large et 1,58 mètre de haut, ce Kona Electric adopte un design futuriste, marqué par des bandeaux lumineux au style pixelisé. Il peut embarquer un moteur électrique de 156 ou 218 chevaux pour 255 Nm de couple. Son autonomie varie de 342 à 490 kilomètres suivant la batterie choisie. La capacité de celle-ci varie en effet de 48,4 à 65,4 kWh. Selon Hyundai, la recharge rapide est possible en courant continu (DC) avec une puissance maximale de 350 kW, pour passer de 10 à 80% de charge en 41 minutes. L’intérieur du Kona Electric embarque un affichage panoramique comprenant deux écrans de 12,3 pouces, un système de conduite et de freinage autonome, ou même un coffre dont le volume de chargement oscille entre 466 et 1 300 litres. Le prix du Kona Electric n’est pas connu à l’heure où nous écrivons ces lignes. Il pourrait dépasser les 40 000€ selon notre estimation.
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