Pirelli choisit l’hyper-SUV Lotus Eletre

Pirelli a homologué 10 pneus différents pour équiper la Lotus Eletre, le tout premier hyper-SUV électrique de la marque britannique de performance

Pirelli a homologué 10 pneus différents pour équiper la Lotus Eletre, le tout premier hyper-SUV électrique de la marque de performance britannique. Avec différentes tailles de pneus avant et arrière, cette nouvelle voiture bénéficie d’un 22 pouces (275/40R22, 315/35R22) et d’un 23 pouces (275/35R23, 315/30R23) P Zero, tous deux disponibles avec et sans Seal Inside technologie, ainsi qu’un P Zero Corsa de 22 pouces (275/40R22, 315/35R22). Tous ces pneus ont été conçus pour répondre aux exigences d’Eletre, qu’il s’agisse de performances dynamiques de classe mondiale et d’une excellente sensation de direction, d’autonomie et de confort dans toutes les conditions de conduite. Le marquage LTS sur les flancs témoigne du programme de développement dédié à ces nouveaux pneus, tandis que le marquage Elect identifie l’ensemble des technologies qui complètent les caractéristiques des véhicules électriques.

« En développant des pneus hautes performances pour un BEV dynamique comme la Lotus Eletre, nous avons dû élever le niveau technologique, identifier de nouvelles solutions qui répondent aux besoins d’un marché qui connaît une véritable révolution, plus rapide et plus difficile que jamais. Comme pour les voitures, les pneus changent également de bien plus de façons qu’il n’y paraît. Pour nous, il est essentiel de travailler aux côtés de constructeurs automobiles de prestige, comme Lotus, car cela nous permet d’imaginer puis de mener à bien cette évolution ensemble. Dario Marrafuschi, chef de produit Pirelli.

« Au cours des derniers mois, nous avons effectué des tests intensifs sur des pistes difficiles telles que la célèbre Nürburgring Nordschleife et l’équipe Pirelli a fait un excellent travail pour développer des pneus avec les performances absolument correctes pour notre nouveau véhicule tout électrique et très dynamique. » Dr. Flavio Friesen, ingénieur en chef principal de l’intégration des véhicules du Lotus Tech Innovation Center, directeur général adjoint du Lotus Tech Research Institute.

Technologie Elect spécifiquement pour les voitures électriques

Les pneus Pirelli Elect pour la Lotus Eletre ont une empreinte optimisée et des composés spécifiques qui maximisent l’adhérence, réduisant le patinage des roues lors de l’accélération causée par le couple instantané des moteurs électriques. Les ingénieurs du pneu ont également travaillé sur une structure optimisée, pour offrir des performances de maniabilité et une sensation de direction exceptionnelles. Un autre objectif, pour fournir un réglage d’attribut bien équilibré, était le confort acoustique. Les pneus Pirelli Elect sont conçus pour réduire la résistance au roulement, rendant les trajets plus silencieux et plus confortables. Ces attributs sont certifiés par l’étiquette européenne des pneus : toutes les tailles ont une note « A » pour l’adhérence sur sol mouillé, et presque toutes obtiennent également la note « A » pour le bruit.

Système anti-crevaison Seal Inside

Pour rendre encore plus sûrs les pneus 22 et 23 pouces de la Lotus Eletre, la technologie Seal Inside est disponible en option et fait son entrée sur une taille aussi large. Seal Inside est un système auto-obturant qui maintient la pression d’air à l’intérieur d’un pneu même après une crevaison, permettant aux trajets de continuer.

Développement virtuel

Les pneus P Zero et P Zero Corsa sur mesure pour la Lotus Eletre sont le résultat d’un processus de développement de pointe réalisé à l’aide d’outils de conception virtuels. La spécification du pneu a été définie à l’aide de la modélisation 3D avant la production de tout prototype physique, ce qui a permis d’intégrer beaucoup plus de détails dans le cycle de conception et de rendre l’interaction entre Pirelli et le constructeur automobile encore plus efficace.

SOURCE: Pirelli

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