Il n’y a rien de tel qu’une voiture de sport haute performance du Japon et de tous les modèles mémorables produits au fil des décennies, peu peuvent égaler l’attrait de la Nissan Skyline de génération R34.

La Skyline s’est concrétisée pour la première fois en 1957 et est devenue particulièrement attrayante dans les générations R32, R33 et R34, devenant finalement une icône culturelle grâce à des films comme 2 rapide 2 Furieux. Rendre le R34 d’autant plus désirable aux États-Unis est le fait qu’il ne deviendra pas facile d’importer avant l’expiration de la règle des 25 ans l’année prochaine.

Ce R34 Skyline particulier est une variante V-Spec II et est un modèle 2000. Nous ne savons pas comment il a été importé aux États-Unis, mais il pourrait s’agir d’une exemption « show or display » qui limite le nombre de kilomètres qu’il peut parcourir chaque année. Quoi qu’il en soit, il est vraiment cool et rendu encore plus impressionnant grâce à l’ensemble accrocheur de Strasse Wheels qu’il berce.

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Surnommées la série R10 Competition, ces roues mesurent 19 × 11 aux quatre coins et ont une finition centrale noire brillante, puis une finition à lèvres en fibre de carbone. Nous n’aimons pas toujours les roues qui intègrent de la fibre de carbone dans leur conception, mais nous pensons que cela fonctionne très bien dans ce cas.

Plus d’une douzaine de variantes de la Nissan Skyline R34 ont été construites tout au long de sa production. Le V-Spec est l’un des plus courants, mais aussi l’un des plus complets, bénéficiant de la plupart des mêmes composants de performance que le modèle standard, mais en ajoutant quelques pièces supplémentaires d’aéro, des conduits de ventilation des freins, un diffuseur arrière et un différentiel à glissement limité. Les modèles V-Spec II comme celui-ci sont également livrés en standard avec un capot en fibre de carbone complet avec un petit conduit NACA.